Pasauliniai laivybos lyderiai prisijungia prie „IBM“ ir „Maersk blockchain“ platformos

Du didžiausi pasaulyje konteinerių vežėjai paskelbė apie visišką integraciją į „IBM“ ir „Maersk“ „TradeLens“ blokų grandinę. Prancūzijos konteinerių ir laivybos kompanija „CMA CGM“ kartu su „MSC Mediterranean Shipping Company“ prisijungė prie „TradeLens“ tinklo, kad būtų galima visiškai skaitmeniškai transformuoti jų tiekimo grandines..

„IBM Blockchain“ „TradeLens“ vadovas Marvinas Erdly sakė „Cointelegraph“, kad tiekimo grandinėms skaitmenizuojantis, rankiniai popieriniai procesai, kaip ir važtaraščių apdorojimas, pašalinami iš lygties. „Šie procesai dabar yra integruoti į„ blockchain “tinklus ir išmaniąsias sutartis, kuriomis pasitiki visos susijusios šalys“, – sakė jis.

Erdly taip pat pasidalijo, kad tiek CMA CGM, tiek MSC kartu su Maersk veiks kaip platformos pamatų nešėjai, vykdydami mazgus „TradeLens“ tinkle. Šios organizacijos patvirtins operacijas visame tinkle, užtikrindamos, kad dokumentai, kuriais dalijasi dalyviai, yra autentiški ir galiojantys.

Pridėjus CMA CGM ir MSC, duomenys iš beveik pusės pasaulio vandenynų konteinerių krovinių taip pat patenka į „TradeLens“ tinklą, kuris jau stebėjo 30 milijonų konteinerių gabenimų ir apytiksliai 13 milijonų paskelbtų dokumentų nuo jo paleidimo 2023 m..

COVID-19 pabrėžia „blockchain“ pagrindu veikiančių tiekimo grandinių poreikį

Nors pastebėtina, kad CMA CGM ir MSC prisijungė prie „TradeLens“ tinklo, tai taip pat parodo, kaip koronaviruso pandemija paskatino skaitmeninių tiekimo grandinių poreikį.

Pasak T. Erdly, sudėtingų įmonių tarpusavio procesų automatizavimas tapo svarbesnis nei bet kada anksčiau dėl pandemijos. Siekiant užtikrinti būsimą pasaulinės tiekimo grandinės, kuri yra 50 trilijonų dolerių dolerių, sėkmę, „blockchain“ pamažu, bet užtikrintai tampa būtinu komponentu:

„Pradinis„ TradeLens “tinklo iššūkis siekė kritinę masę. Kuo daugiau vienetų turime tinkle, tuo tinklas tampa vertingesnis. COVID-19 pandemija pastūmėjo platformą į kritinę masę. Kiti subjektai dabar norės prisijungti, galiausiai sukurdami tinklo efektą. Štai kodėl CMA CGM ir MSC prisijungimas yra toks svarbus etapas “.

Prisijungę prie „TradeLens“, CMA CGM ir MSC galės skaitmeniniu būdu dalytis tiekimo grandinės subjektų informacija apie leidimus. Platforma, kurią palaiko „IBM Blockchain“ ir „IBM Cloud“, suteikia galimybę subjektams pasiekti duomenis, o neskelbtina informacija organizacijoms yra privati. Tai suteikia tinklo dalyviams išsamų, skaidrų duomenų vaizdą, kai kroviniai juda visame pasaulyje.

Kaip rašo Donas Tapscottas yra jo knyga „Tiekimo grandinės revoliucija“, tai savo ruožtu atveria vertingą internetą, kuriame turtą pagaliau galima skaitmeniniu būdu perkelti tarp šalių:

„„ Blockchain “gali suteikti galimybę skaitmeniniu būdu tvarkyti prekybos dokumentus, tokius kaip pirkimo užsakymai ir važtaraščiai. Beveik realiu laiku dalijimasis ir prekybos dokumentų patikrinimas „blockchain“ taip pat padės supaprastinti turto stebėjimo procesą ir pasiūlyti ekspeditoriams matomumą “.

Galiausiai „blockchain“ suteikia svarbią verslo galimybę įmonėms, dirbančioms su keliais subjektais, nes tai suteikia skaidrumo, pasitikėjimo ir bendradarbiavimo sudėtingiems procesams, kurie paprastai remiasi popieriniais dokumentais. Pavyzdžiui, svarbus etapas CMA CGM ir MSC įlaipinimo procese buvo 15 klientų pilotų, apimantis daugiau nei 3000 unikalių siuntų, 100 000 įvykių ir 6000 konteinerių. Šis bandomasis pademonstravo, kaip „TradeLens“ platforma greitai ir tiksliai paskirsto ir dalijasi siuntų duomenimis įvairiose tiekimo grandinėse.

MSC pasaulinis vyriausiasis skaitmeninės ir informacijos pareigūnas Andre Simha pažymėjo, kad „TradeLens“ yra svarbi pasaulinės laivybos ir logistikos skaitmeninimo iniciatyva, paminėdama, kad platforma aiškiai gali padėti vežėjams ir jų klientams padidinti skaidrumą ir sumažinti klaidų bei vėlavimų skaičių. „Visa tai vyksta lemiamu metu, kai pramonė permąsto ir didina tiekimo grandinių atsparumą“, – sakė jis. Simha taip pat pažymėjo, kad integruodamasi į „TradeLens“ įmonė gali pradėti parodyti savo klientams ir verslo partneriams, kaip jie gali sukurti vertę naudodami „blockchain“ platformą.

Ironiška, tačiau dėl pandemijos klientams lengviau suprasti „blockchain“ tinklo vertę turėtų būti lengviau. Vincentas Clercas, A. P. Mollerio-Maersko vandenynų ir logistikos generalinis direktorius, teigė, kad „TradeLens“ ekosistema iš tiesų įgauna pagreitį tuo metu, kai klientai ir tiekimo grandinės suinteresuotieji subjektai vis dažniau kreipiasi į skaitmeninius ir internetinius sprendimus. Clercas pažymėjo, kad organizacijos pradeda suvokti skaitmeninių produktų ir platformų vertę, kad tiekimo grandinės galėtų tekėti per blokus, dėl kurių sudėtinga rankinė ir fizinė sąveika tarp suinteresuotų asmenų logistikos vertės grandinėje..

Clercas taip pat pažymėjo, kad nuo pandemijos pradžios Maersko programoje „Maersk“ mobiliojo verslo operacijos padidėjo 27%. „Pasaulyje, kuriame atsparumas yra karalius,„ TradeLens “turi atlikti svarbų vaidmenį užtikrinant atsparumą tiekimo grandinei ir didinant klientų patirtį didinant matomumą“, – pažymėjo jis..

„Blockchain“ suteikia vertės tiekimo grandinėms

Apskritai tapo aišku, kad „blockchain“ ir toliau vaidins svarbų vaidmenį skaitmeninant tiekimo grandines. Tai tapo dar akivaizdžiau dėl COVID-19.

“Tai dar labiau patvirtina nuomonę, kad” blockchain “yra čia, kad liktų, nes tai tampa kritiniu elementu įmonėms, kurios turi sudaryti sandorius keliuose subjektuose”, – sakė Erdly. Erdly taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad „TradeLens“ metams bėgant toliau didėjo, atkreipdama dėmesį į naujausius naujų uostų ir terminalų prisijungimus prie platformos. Augimas turėtų tęstis, nes tinklo efektas yra arčiau pasiekiamas dabar, kai CMA CGM ir MSC veikia platformoje.