Paskirties „Blockchain“: kelionių pramonės sukrėtimas ir išlaidų mažinimas

Žodis „blockchain“ nebėra suvokiamas kaip kažkas egzotiško ir itin novatoriško, iš dalies dėl to, kad didelės kompanijos rado įvairius šios technologijos panaudojimo būdus, o klientai pradėjo suprasti, kaip tai veikia. Kita vertus, augantis „blockchain“ priėmimas ir žinomumas lėmė tai, kad nuo 2023 m. Daugelyje projektų ši technologija buvo naudojama tik rinkodaros tikslais. Turizmo pramonė nėra išimtis.

Kai kurių iniciatyvų, susijusių su „blockchain“ naudojimu kelionėse, nepavyko įgyvendinti, o kai kuriais atvejais įrodyta, kad dauguma decentralizuotų kelionių projektų neturėjo nieko bendro su realiu „blockchain“ taikymu turizme. Pavyzdžiui, startuolis „Beenest“ pažadėjo per pradinį monetų aukojimą sukurti tarpininkų neturintį, decentralizuotą šeimininkų ir svečių tinklą. Pasak projekto, atrodo, kad projekto buvo atsisakyta komentarai liko vartotojai oficialiame projekto subreddite.

Tuo tarpu kitų kompanijų patirtis parodė, kad „blockchain“ vis dar yra nebrandi technologija ir yra prastesnė už tradicines. Pavyzdžiui, decentralizuota platforma „FlightChain“ – kuri prisijungęs daugiau nei 2 milijonai skrydžių pakeitimų tarp „British Airways“, Ženevos oro uosto, Heathrow oro uosto ir Majamio tarptautinio oro uosto – pasirodė esą sunkiau naudojami nei debesyje pagrįstos duomenų paslaugos.

Geros naujienos yra tai, kad yra sprendimų, kuriuos didžiosios kelionių kompanijos pripažįsta perspektyviais ir yra priimamos valstybės lygiu, visų pirma susijusių su kelionėmis lėktuvu ir viešbučių pramone.

Tarpininkų ir agentų mokesčių panaikinimas

Pagal pranešimą paskelbta Oro transporto komunikacijų ir informacinių technologijų teikėjos SITA, 59% oro linijų įgyvendina bandomuosius ar mokslinių tyrimų projektus, siekdami iki 2023 m. integruoti „blockchain“ į savo vidaus procesus. Kartu su oro linijomis oro uostai tęsia eksperimentus: 34% jų planuoja baigti tyrimus ir plėtrą šioje srityje iki 2023 m. Apklausa, kurią 2023 m. atliko konsultacijų bendrovė „Accenture“, parodė, kad per ateinančius trejus metus 86 proc. aviacijos ir gynybos kompanijų planavo įdiegti šią technologiją..

Čia „blockchain“ gali būti naudojama įvairiausiems tikslams – nuo keleivių identifikavimo iki bilietų pardavimo, bagažo sekimo ir lojalumo programų valdymo. Kiekvienas iš šių naudojimo atvejų sustiprina pramonės suinteresuotųjų šalių bendradarbiavimą.

Šiandien oro vežėjams ir oro uostams vis labiau atsibodo nutylėti duomenys ir kelių skyrių infrastruktūra. Didžiausia kliūtis patogiam ir efektyviai organizuotam keleivių vežimui yra oro linijų, oro uostų, antžeminių paslaugų specialistų ir reguliavimo institucijų darbo procesų izoliacija. Vėluojantys skrydžiai ar rezervavimas – šio valdymo modelio pasekmės – įmonėms gali kainuoti dešimtis ar net šimtus tūkstančių dolerių. Taigi, kaip „blockchain“ gali bandyti išspręsti šią problemą?

Išeitis yra tarpininkų pašalinimas diegiant „peer-to-peer“ tinklą. Pavyzdžiui, viena didžiausių Rusijos oro vežėjų „S7 Airlines“ išleidžia ir parduoda bilietus per „blockchain“ technologiją. Tiksliau tariant, jis naudoja privatų „blockchain“, pagrįstą „Ethereum“ protokolu, kuris naudoja pažangias sutartis keisdamasis duomenimis tarp šalių, sutrumpindamas atsiskaitymo laiką tarp oro linijų ir agentų nuo 14 dienų iki vos 23 sekundžių. Platforma dabar aktyviai naudojama ir, remiantis 2023 m. S7 atskleistais duomenimis, mėnesinis operacijų, apdorotų per blokų grandinę, kiekis viršija 1 mln..

„S7 Airlines“ tapo pirmąja oro bendrove, įdiegusia „blockchain“ infrastruktūrą, kuri mokėjo nuo pradžios iki pabaigos – nuo bilietų rezervavimo sistemos iki banko mokėjimo sistemos. Pranešime spaudai S7 pažymėta kad platformos įvedimas leido padidinti operacijų greitį ir sumažinti popieriaus darbo eigą, tuo pačiu garantuojant operacijų saugumą. Jennifer Willy, „Etia.com“ – platformos, teikiančios kelionių bendruomenei naujausią su kelionėmis susijusią informaciją ir švietimą, redaktorė, „Cointelegraph“ sakė:

„„ Blockchain “technologija sumažino sandorių išlaidas iki 20% užsakant bilietus vartotojams. Kelios aviakompanijos, įskaitant „Air New Zealand“, naudojo šią technologiją, dėl kurios buvo užkirstas kelias perlipimui, supaprastintas procesas ir greitai & saugūs mokėjimai “.

Pernai kita oro linijų bendrovė „Hahn Air“ taip pat išleido lėktuvo bilietus bendradarbiaudama su „Blockchain“ pagrindu sukurta kelionių platinimo platforma „Winding Tree“ ir jau atliko pirmąjį skrydį naudodama tokius bilietus. Sakoma, kad per „Winding Tree“ platformą „Hahn Air“ pateikia sąrašą atsargų, tvarko užsakymo užklausas ir priima mokėjimus. „Winding Tree“ taip pat yra sudariusi sutartis su daugeliu žinomų oro linijų bendrovių, įskaitant „Air Canada“, „Air France-KLM“ ir „Lufthansa“ kartu su dukterinėmis įmonėmis „Eurowings“, „Swiss Air Lines“, „Swissport“, „Brussels Airlines“, „Austrian Airlines“ ir „Air New Zealand“..

„Winding Tree“ taip pat rado būdą apeiti komisinius, kuriuos pasiėmė viešbučio tarnybos. Komanda teigia sukūrusi specializuotą „blockchain“ platformą, leidžiančią žmonėms atlikti operacijas nemokant trečiųjų šalių mokesčių. Nepaisant to, kad kai kurios sandorių išlaidos išlieka, jos nėra lyginamos su tokiomis šiandieninių paslaugų paslaugomis kaip „Expedia“, „Booking.com“ ir „Airbnb“, kur agentūros mokesčiai gali diapazonas nuo 10% iki 30%.

Pernai „Hobo“ viešbutis Stokholme, „Nordic Choice Hotels“ grupės narys, baigtas užsakymas viešajame „blockchain“ tinkle, pirmasis sandoris atliekamas per „Winding Tree“. Be to, turistų milžinas TUI persikėlė visos jos sutartys su „blockchain“ dar anksčiau. 2023 m. Sukurtas „BedSwap“ projektas padeda viešbučiams atlikti papildomą inventorių ir leidžia visoms įgaliotoms šalims sekti kainas realiuoju laiku ir dirbti tiesiogiai su viešbučio darbuotojais. Tokia sistema pašalina tarpininkų, tokių kaip „Expedia“, poreikį ir todėl tampa pigesnė abiem šalims.

Skrydis atidėtas ar užsakyta per daug? „Blockchain“ kompensuoja

Prancūzijos draudimo bendrovė AXA „blockchain“ pradėjo naudoti dar 2023 m automatizuoti kompensacijos mokėjimo keleiviams, kurių skrydžiai vėluoja, procesą. Klientui užsiregistravus draudimo skrydžio vėlavimo draudimui, jo „putojanti“ platforma sukuria protingą sutartį ir prisijungia prie pasaulinių oro eismo duomenų bazių. Jei užfiksuojamas daugiau nei dviejų valandų vėlavimas, kompensacija suteikiama automatiškai, pašalinant poreikį pateikti pretenziją ir sumažinant paraiškos apdorojimo laiką.

Susiję: Kriptovaliutų priėmimas: kaip kriptografija gali pakeisti kelionių pramonę?

Siekdamas, kad kompensacijos už rezervavimą būtų sklandesnės, programinės įrangos kūrėjas „Volantio“ pradėjo vadinamąją „Flex-Schedule“ programą. Šiuo metu „United Airlines“ naudoja sprendimą ir padeda išspręsti atvejus, kai keleivis pašalinamas iš skrydžio dėl keleivių skaičiaus, viršijančio vietų skaičių.

Užsakymų perviršio atveju sistema automatiškai parenka lanksčius klientus – tuos, kuriems skrydžio pasikeitimas nėra toks svarbus – atsiunčia kompensaciją ir paskiria naują skrydį. Tai savo ruožtu padidina oro linijų pelną, leidžiant jiems parduoti labai pelningas vietas paskutinės minutės keleiviams.

Žinomas keliautojo skaitmeninis tapatumas

Valandos, praleistos laukiant oro uoste ir muitinės formalumai, gali mesti šešėlį bet kuriai kelionei, tačiau „Accenture“ pateikė skaitmeninį pasą keliautojams. Kanada ir Nyderlandai buvo pirmosios šalys, kurios susitarė taikyti šią sistemą savo oro uostuose, be kita ko, sudarant bendradarbiavimo susitarimus su „Air France-KLM“ ir „Air Canada“. Buvo pranešta, kad „Accenture“ sukurta „blockchain“ identifikavimo sistema leis keliautojams iš anksto pranešti muitinei ir pasienio kontrolei apie savo maršrutą ir biometrines savybes.

„Blockchain“ kaups keleivio asmeninius ir biometrinius duomenis, o „žinomo keliautojo“ statusas bus gautas kaupiant atestacijas ar prašymus, kuriuos patvirtina patikimi partneriai, pavyzdžiui, pasienio agentūros ir oro linijos. Tikimasi, kad naujoji duomenų identifikavimo sistema žymiai sumažins oro uoste praleistą laiką. Norbert Goffa, „ILCoin“ vykdytojas – į „scalability“ orientuotą „blockchain“ paleidimą, „Cointelegraph“ teigė, kad tokie sprendimai gali būti svarbūs, atsižvelgiant į sparčiai augantį oro keliautojų kiekį:

„Pasaulio oro linijos kasmet perveža daugiau nei 3 milijardus keleivių, o metinis pramonės pelnas viršija 600 milijardų dolerių. Analitikai prognozuoja, kad per ateinančius 10 metų keleivių srautas padidės 50%, o tai reiškia, kad įmonės susidurs su poreikiu optimizuoti savo verslo procesus automatizuojant ir pritaikant technologijas. Pasaulio kompanijų patirtis naudojant „blockchain“ parodė, kad ši technologija turi didelį potencialą supaprastinti keitimąsi duomenimis tarp dalyvių “.

Dubajaus tarptautinis oro uostas naudoja „blockchain“, tačiau šiek tiek kitokiu formatu, nes Dubajaus rezidencijos ir užsienio reikalų generalinis direktoratas arba GDRFA pasirašė sutartį su britų startuoliu „ObjectTech“ dėl biometrinių tunelių įrengimo.

Ši technologija sukurta siekiant sumažinti ilgas eiles oro uoste atvykus į Jungtinius Arabų Emyratus. Šalyje bus galima užsiregistruoti pasitelkus iš anksto patvirtintą ir visiškai suskaitmenintą pasą, kuriame yra elektroninė mikroschema, pirštų atspaudai, nuskaityta diafragma ir veido nuskaitymo duomenys. Veidų nuskaitymas bus atliekamas naudojant LIDAR technologiją, kuri jau naudojama autonominėse transporto priemonėse Dubajuje. GDRFA jau padarė paleistas „Emirates Smart Wallet“ programa, leidžianti keleiviams pereiti sienų kontrolę naudojant išmaniuosius telefonus, o ne tradicinius pasus.

Kita „blockchain“ iniciatyva yra „Išmanusis kelias“, kuris buvo naudojamas Orlando tarptautiniame oro uoste, siekiant pagerinti kelionių oru patirtį nuo 2023 m. Sprendimas sujungia paskirstytos knygos technologiją ir biometriką, kad sumažintų keleivių identifikavimui reikalingų dokumentų skaičių.

Gaukite atlygį

Beveik kiekvienas keliautojas turi kelias oro linijų ar viešbučių lojalumo korteles vienu metu, tačiau „Colloquy“ atliktos apklausos duomenimis, 28 proc. palikti šių programų nenaudojant jų sukauptų lojalumo taškų. Turint daug kortelių, tai gali tapti sudėtingu procesu, reikalaujančiu nuolatinio akcijų stebėjimo, naudojant sunkiai įsimenamus kodus ir pan..

Kad sumažintų išlaidas, įmonės gali perkelti savo lojalumo programas į „blockchain“. Kai kurios JAV bendrovės gali išleisti iki 35 milijardų JAV dolerių per metus tokioms programoms, o įvedus kriptovaliutomis pagrįstas premijas, kurios paskirstomos automatiškai, galima gerokai sutaupyti.

Realus šios schemos pavyzdys yra „Singapore Airlines“ siūloma „blockchain“ valdoma lojalumo programa, leidžianti savo klientams praleisti oro mylias parduotuvėse. Bendrovė tapo pirmuoju pasaulyje vežėju, išleidusiu skaitmeninę lojalumo piniginę, pavadintą „KrisPay“, pagrįstą „blockchain“ technologija. Atsisiųsdami „KrisPay“ programą, vartotojai gali konvertuoti savo „KrisFlyer“ myles į „KrisPay“ myles, pirkti naudodamiesi „KrisPay“ QR kodu ir pasirinkti naudojamų mylių skaičių. Šiuo metu su platforma dirba 18 pardavėjų iš įvairių pramonės šakų.

Susijęs: ne tik gražus vardas: „Blockchain“ sukuria tikrą vertę tradicinėse pramonės šakose

Panašiai ir 2016 m. „Loyyal“ naudojo „blockchain“ technologiją visuotinėje lojalumo sistemoje, kuri leido viešbučiams ir oro bendrovėms pasiūlyti savo klientams palankesnes atlygio programas ir sumažinti išlaidas, susijusias su sąskaitos suderinimu ir mokėjimų valdymu. Vasario mėnesį įmonė pasirašė trejų metų produkcijos pardavėjo sutartis su „The Emirates Group“. Pokalbyje su „Cointelegraph“ įtakingas „Top 30 Under 30“ technologijų verslininkas ir „blockchain“ ekspertas Evanas Luthra atkreipė dėmesį į sklandžią patirtį, kurią siūlo „blockchain“ pagrįstos lojalumo sistemos:

„Būdamas kasmet šimtus naktų praleidžiantis viešbučiuose ir skrydžiuose, matau milžiniškas galimybes mokėjimams ir taškų sistemoms, kurias naudoja įvairios kompanijos, dirbti kartu su„ Blockchain “. „Blockchain Technology“ jau daro didelę įtaką kelionėms ir mes matysime daug sklandesnę, greitesnę ir apskritai geresnę kliento patirtį. “

Taigi, ar „blockchain“ subraižo turizmo paviršių?

„Blockchain“ turi didelį turizmo potencialą ir jau naudojamas kelionių patirčiai pagerinti. Lengvai prieinami ir pigūs decentralizuoti verslo modeliai gali tapti patrauklia alternatyva tradicinėms sistemoms, o tarpininkų pašalinimas yra vienas iš pagrindinių privalumų.

Kita vertus, „blockchain“ vis tiek turi išspręsti keletą rimtų problemų, kol pasieks plačią adaptaciją, pavyzdžiui, asmens duomenų saugojimas ir identifikavimas, kurie gali tapti kliūtimi, nes netinkamo valdymo atveju prie informacijos gali prisijungti trečiosios šalys. Ianas Khanas, dokumentinio filmo „Blockchain City“ režisierius, „Cointelegraph“ sakė, kad „blockchain“ naudojimas turizme net nesubraižė paviršiaus:

„Pasaulinė turizmo pramonė yra kelių trilijonų dolerių pramonė, turinti milijonų dolerių neefektyvumą ir galimybę technologijų įmonėms sukurti efektyvumą ir sudaryti sąlygas sklandžioms finansinėms operacijoms, o skaidrumas siekia milijardus. Startuoliai ir technologijų kompanijos, turėdamos gerą kainos pasiūlymą, turi įvertinti sudėtingumą, kaip veikia įvairūs kelionės segmentai ir kaip jiems galima padėti “.