글로벌 운송 리더가 IBM 및 Maersk 블록 체인 플랫폼에 합류

세계 최대 컨테이너 운송 업체 중 두 곳이 IBM과 Maersk의 TradeLens 블록 체인 플랫폼에 대한 완전한 통합을 발표했습니다. 프랑스 컨테이너 및 운송 회사 인 CMA CGM은 MSC Mediterranean Shipping Company와 함께 TradeLens 네트워크에 가입하여 공급망의 완전한 디지털 전환을 가능하게했습니다..

IBM Blockchain의 TradeLens 책임자 인 Marvin Erdly는 Cointelegraph에 공급망이 디지털화됨에 따라 선하 증권 처리와 같은 수동 종이 기반 프로세스가 방정식에서 제거되었다고 말했습니다. “이러한 프로세스는 이제 관련된 모든 당사자가 신뢰하는 블록 체인 네트워크 및 스마트 계약에 포함되어 있습니다.”라고 그는 말했습니다..

Erdly는 Maersk와 함께 CMA CGM과 MSC가 TradeLens 네트워크에서 노드를 실행하여 플랫폼 기반 캐리어 역할을 할 것이라고 덧붙였습니다. 이러한 조직은 네트워크를 통한 트랜잭션의 유효성을 검사하여 참가자간에 공유 된 문서가 진정성 있고 유효한지 확인합니다..

CMA CGM 및 MSC를 추가하면 전 세계 해양 컨테이너화물의 거의 절반에 해당하는 데이터를 TradeLens 네트워크로 가져옵니다. TradeLens 네트워크는 2023 년 출시 이후 이미 3 천만 개의 컨테이너 선적과 약 1,300 만 건의 게시 된 문서를 추적했습니다..

COVID-19, 블록 체인 기반 공급망의 필요성 강조

CMA CGM과 MSC가 TradeLens 네트워크에 가입 한 것은 주목할 만하지 만 코로나 바이러스 전염병이 디지털화 된 공급망의 필요성을 어떻게 촉발 시켰는지를 보여줍니다..

Erdly에 따르면 전염병으로 인해 복잡한 B2B 프로세스 자동화가 그 어느 때보 다 중요해졌습니다. 50 조 달러 규모의 산업 인 글로벌 공급망의 미래 성공을 보장하기 위해 블록 체인은 느리지 만 확실히 필수 구성 요소가되고 있습니다.

“TradeLens 네트워크가 직면 한 초기 문제는 임계 값에 도달했습니다. 네트워크에 존재하는 엔티티가 많을수록 네트워크의 가치가 높아집니다. COVID-19 전염병은 플랫폼을 임계 질량으로 밀어 넣었습니다. 이제 다른 엔터티가 참여하기를 원하여 궁극적으로 네트워크 효과를 생성합니다. 이것이 CMA CGM과 MSC의 합류가 그토록 중요한 이정표 인 이유입니다.”

TradeLens에 가입함으로써 CMA CGM과 MSC는 공급망 엔티티간에 허가 된 배송 정보를 디지털 방식으로 공유 할 수 있습니다. IBM Blockchain 및 IBM Cloud로 구동되는이 플랫폼을 사용하면 조직이 민감한 정보를 비공개로 유지하면서 엔티티가 데이터에 액세스 할 수 있습니다. 이를 통해 네트워크 참가자는화물이 전 세계로 이동할 때 데이터에 대한 포괄적이고 투명한보기를 제공 할 수 있습니다. ㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ.

Don Tapscott이 그의 저서 인 Supply Chain Revolution이 쓴 것처럼 이것은 결국 가치 인터넷을 열어서 마침내 자산이 당사자들간에 디지털 방식으로 이동할 수 있습니다.

“블록 체인은 구매 주문 및 선하 증권과 같은 거래 문서의 디지털 처리를 가능하게합니다. 블록 체인에서 거의 실시간으로 거래 문서를 공유하고 검증하면 자산 추적 프로세스를 간소화하고화물 운송 업체에 가시성을 제공 할 수 있습니다. “

궁극적으로 블록 체인은 일반적으로 종이 문서에 의존하는 복잡한 프로세스에 투명성, 신뢰 및 협업을 제공하기 때문에 여러 엔터티와 함께 ​​작업하는 회사에 중요한 비즈니스 기회를 제공합니다. 예를 들어, CMA CGM 및 MSC를 온 보딩하는 과정에서 중요한 이정표는 3,000 개 이상의 고유 한화물, 100,000 개 이상의 이벤트 및 6,000 개의 컨테이너를 포함하는 15 명의 고객 파일럿이었습니다. 이 파일럿은 TradeLens 플랫폼이 다양한 공급망에서 배송 데이터를 빠르고 정확하게 배포하고 공유하는 방법을 보여줍니다..

MSC의 글로벌 최고 디지털 및 정보 책임자 인 Andre Simha는 TradeLens가 글로벌 운송 및 물류의 디지털화에있어 중요한 이니셔티브이며 플랫폼이 운송 업체와 고객의 투명성을 높이고 오류 및 지연을 줄이는 데 도움이 될 잠재력이 있음을 분명히 언급했습니다. “이 모든 것은 업계가 공급망의 탄력성을 재고하고 개선하는 중요한시기에 발생합니다.”라고 그는 말했습니다. Simha는 TradeLens와 통합함으로써 회사가 고객과 비즈니스 파트너에게 블록 체인 플랫폼을 사용하여 가치를 창출 할 수있는 방법을 보여줄 수 있다고 덧붙였습니다..

아이러니하게도, 전염병으로 인해 고객이 블록 체인 네트워크의 가치를 이해하는 것이 더 쉬워 져야합니다. A.P. Moller-Maersk의 해양 및 물류 CEO 인 Vincent Clerc은 TradeLens 생태계가 고객과 공급망 이해 관계자가 점점 디지털 및 온라인 솔루션으로 전환하는시기에 실제로 추진력을 얻고 있다고 말했습니다. Clerc는 조직이 물류 가치 사슬에서 이해 관계자 간의 복잡한 수동 및 물리적 상호 작용이있는 폐쇄 기간 동안 공급망 흐름을 유지하기위한 디지털 제품 및 플랫폼의 가치를보기 시작했다고 언급했습니다..

Clerc은 또한 대유행이 시작된 이후 Maersk가 Maersk 앱에서 모바일 비즈니스 거래가 27 % 증가했다고 언급했습니다. “복원력이 왕인 세상에서 TradeLens는 공급망 복원력을 제공하고 가시성 향상을 통해 고객 경험을 향상시키는 데 중요한 역할을합니다.”라고 그는 말했습니다..

블록 체인은 공급망에 가치를 제공합니다

전반적으로 블록 체인이 공급망의 디지털화에 계속해서 중요한 역할을 할 것임이 분명해졌습니다. 이것은 COVID-19로 인해 더욱 분명해졌습니다..

Erdly는 “이는 블록 체인이 여러 기업에서 거래해야하는 비즈니스에 중요한 요소가되고 있기 때문에 블록 체인이 여기에 머무를 것이라는 개념을 입증합니다.”라고 말했습니다. Erdly는 또한 TradeLens가 수년 동안 계속해서 확장되어 왔으며 최근에 플랫폼에 합류하는 새로운 포트와 터미널이 추가되었음을 지적했습니다. CMA CGM 및 MSC가 플랫폼에 라이브되어 이제 네트워크 효과가 달성에 가까워짐에 따라 성장이 계속되어야합니다..