Gli standard di sicurezza DLT possono trasformare le industrie legacy in innovatori blockchain

La tokenizzazione ha dato origine all ‘”Internet of Value”, un’era in cui le attività finanziarie – o qualsiasi attività con valore sottostante – possono essere facilmente trasferite peer-to-peer su Internet. Sebbene rivoluzionario, è rimasto in gran parte un concetto incorporato strettamente nello spazio delle criptovalute. Tuttavia, poiché la necessità di processi digitalizzati continua ad avere un impatto su più settori, la tokenizzazione potrebbe diventare un punto di svolta per la digitalizzazione globale.

Al fine di promuovere l’adozione mainstream, l’InterWork Alliance – – ha annunciato la formazione di due nuovi gruppi di lavoro aziendali guidati dai membri. Il Distributed Ledger Technology Security e il Global Trade and Supply Chain, entrambi incentrati sulla creazione di standard per la sicurezza dei token utilizzati nei servizi finanziari.

Necessari standard di sicurezza

Paul DiMarzio, direttore marketing dell’IWA, ha dichiarato a Cointelegraph che i nuovi gruppi di lavoro aziendali mirano a garantire che gli standard che guidano i servizi tokenizzati per i casi d’uso finanziari riflettano le esigenze di sicurezza di un settore finanziario interamente digitalizzato:

“La preoccupazione è che le misure di sicurezza tradizionali sviluppate per i sistemi transazionali potrebbero non essere adeguate se applicate a servizi tokenizzati implementati su tecnologie di registro distribuito. Al momento, il panorama della tecnologia di registro distribuito è pieno di standard e linee guida frammentari rispetto alle considerazioni sulla sicurezza “.

Per garantire un quadro di sicurezza efficiente, il gruppo di lavoro sulla sicurezza di IWA ha nominato Bill Izzo come suo presidente. Izzo funge anche da Depository Trust & Direttore del team di tecnologia di sicurezza di Clearing Corporation, che ha recentemente pubblicato un white paper sulla sicurezza delle reti DLT.

Secondo Izzo, le tecnologie di registro distribuito vengono rapidamente applicate nel settore dei servizi finanziari globali, un mercato che supera i 22 miliardi di dollari. Izzo ha inoltre affermato che la tokenizzazione è un elemento importante per garantire che i casi d’uso finanziari che si basano sui sistemi DLT siano sicuri.

Polizze di carico elettroniche tokenizzate

Izzo spera che il gruppo di lavoro aziendale sulla sicurezza DLT creerà una serie di casi d’uso per la tokenizzazione in tutto il settore finanziario per ridurre i rischi, diminuire i costi e aumentare le capacità di sicurezza DLT. Il white paper DTCC afferma inoltre che i settori finanziari che utilizzano sistemi basati su DLT possono ottenere “misure di identità rafforzate, miglioramenti nella conservazione delle informazioni e integrità dei dati, efficienze di elaborazione, maggiore capacità operativa ed efficacia della conformità”.

Più specificamente, la tokenizzazione ha. Alex Bausch, co-presidente del gruppo Global Trade and Supply Chain e presidente esecutivo di 2tokens – un’organizzazione dedicata alla guida della tokenizzazione – ha detto a Cointelegraph che sebbene i gruppi di lavoro siano una nuova iniziativa, i membri hanno già iniziato a lavorare sull’applicazione degli standard di sicurezza a un Caso di utilizzo della tokenizzazione per le polizze di carico elettroniche:

“I gruppi di lavoro IWA appena formati assumeranno un ruolo attivo nell’implementazione del token della polizza di carico elettronica esistente attraverso progetti pilota nella vita reale, mentre si impegnano attivamente con le autorità per promuovere l’accettazione legale dei token digitali”.

Secondo Bausch, il caso d’uso della polizza di carico elettronica si basa sul TradeTrust avviato e utilizzato dal porto di Rotterdam, dal porto di Singapore, dall’Infocomm Media Development Authority di Singapore e da Blocklab. Bausch ha spiegato che il gruppo Global Trade and Supply Chain di IWA si propone di creare un quadro di tassonomia dei token per questo caso d’uso, oltre a stabilire una serie di normative legali.

Ciò può essere estremamente vantaggioso, poiché i risultati di 2tokens secondo cui una polizza di carico elettronica potrebbe facilitare una catena di approvvigionamento più resiliente, riducendo la necessità di processi manuali e cartacei. Ciò può anche comportare guadagni in termini di entrate. La Digital Container Shipping Association stime che l’industria potrebbe potenzialmente risparmiare più di 4 miliardi di dollari all’anno se l’adozione della polizza di carico elettronica raggiungesse il 50%.

Le sfide ostacolano l’adozione tradizionale

In definitiva, secondo James Rilett, senior director of innovation and digital strategy di S, l’adozione mainstream per i casi d’uso aziendali tokenizzati è stata complicata a causa della mancanza di standard e normative&P Global Platts – una divisione di S&P Global che fornisce informazioni su energia e materie prime ai clienti in oltre 150 paesi. Ha detto a Cointelegraph che mentre ha senso tokenizzare una polizza di carico, i regolamenti devono prima essere considerati:

“Può essere difficile per un’azienda o un individuo portare un mandato DLT attraverso l’attuale sistema legale che è stato istituito anni fa. Esiste ancora un modo antiquato di fare le cose che è governato dai processi cartacei. Le polizze di carico e le leggi sulla giurisprudenza marittima sono già in vigore e le persone vogliono continuare a seguirle “.

Al fine di combattere con successo le attuali sfide normative, DiMarzio ha spiegato che i nuovi gruppi di lavoro IWA seguiranno un processo standard di articolazione e definizione degli elementi di uno specifico caso d’uso oggetto di studio. “Il punto di partenza di questo processo è stabilire le specifiche aziendali degli elementi di valore all’interno di quel caso d’uso che saranno tokenizzati”, ha affermato.

DiMarzio ha anche condiviso che i gruppi di lavoro cercheranno di esaminare i contratti che dovrebbero essere scritti attraverso token specifici, definendoli in un formato simile a un flusso di lavoro. Infine, vengono identificate tutte le informazioni preziose che potrebbero essere prodotte da un’analisi dei dati condivisi in questi contratti. IWA cercherà quindi di prendere i risultati e trasformarli in standard, che verranno restituiti ai gruppi di lavoro aziendali per la convalida. Ha aggiunto: “Il gruppo di lavoro aziendale coinvolgerà anche le autorità di regolamentazione nel processo di creazione degli standard per renderlo più coeso e creare fiducia con gli organismi di regolamentazione”.