Volvo Adopts Blockchain Oracle untuk Rangkaian Bekalannya – Inilah Sebabnya

Volvo Cars minggu lalu mengumumkan bahawa ia menggunakan platform blockchain Oracle untuk mengesan kobalt, salah satu komponen utama dalam bateri kereta elektrik. Berikutan pelancaran kereta elektrik pertama syarikat, XC40 Recharge, Volvo hadir dengan strategi perniagaan baru yang merangkumi memperkenalkan kenderaan elektrik setiap tahun hingga 2025.

“Kobalt adalah pusat bateri kenderaan elektrik, namun bekalannya terhad. Syarikat seperti Volvo meningkatkan pengeluaran mereka dengan ketara, kerana separuh daripada kereta Volvo akan elektrik pada tahun 2025. Setiap kereta memerlukan 10-20 kilogram kobalt dalam bateri mereka, “kata Mark Rakhmilevich, pengarah kanan pengurusan produk blockchain di Oracle, kepada Cointelegraph.

Volvo mencari data yang telus dan boleh dipercayai

Walaupun kobalt adalah mineral utama untuk membuat bateri lithium-ion, sebahagian besar pengeluaran kobalt berasal dari Republik Demokratik Kongo, wilayah yang dikritik kerana keadaan perlombongan kobaltnya yang tidak beretika.

Menurut penemuan dari Amnesty International, kanak-kanak berumur tujuh tahun bekerja dalam keadaan yang mengancam nyawa di DRC untuk menambang kobalt yang berakhir di telefon pintar, tablet dan kereta setiap tahun. Kanak-kanak kecil dan orang dewasa sering dibayar hanya $ 1 sehari untuk bekerja dalam keadaan berbahaya ini.

Volvo akan menggunakan teknologi blockchain untuk memberikan kebolehkesanan global dalam semua produk mentah yang digunakan di seluruh rantaian bekalannya. Rakhmilevich menjelaskan:

“Volvo memastikan bahawa bekalan kobalt mereka jelas dan selamat dari masalah tidak beretika dengan mengesan bahan mentah di blockchain Oracle. Kami telah bekerjasama dengan Volvo sejak musim panas ini untuk menerapkan aplikasi pelacakan bahan yang menangkap data yang relevan dengan titik yang berlainan dalam proses pembuatan. “

Volvo juga telah bekerjasama dengan Circulor penyedia perkhidmatan yang dapat dikesan untuk mengesan bahan mentah melalui rantaian bekalan ke pengeluar baterinya dan kemudian ke kereta Volvo. Penyelesaian menyeluruh ini akan memastikan perkongsian data yang telus dan boleh dipercayai, dengan ketara meningkatkan ketelusan keseluruhan rantaian bekalan bahan mentah.

Setelah berjaya menjadi juruterbang dengan Oracle dan Circulor pada musim panas ini, Volvo Cars kini telah mencapai kesepakatan dengan dua pembekal bateri globalnya, CATL dari China dan LG Chem dari Korea Selatan, untuk melaksanakan pengesanan kobalt mulai tahun ini..

Kedua-dua Oracle dan Circulor akan mengoperasikan teknologi blockchain di seluruh rantaian bekalan CATL, sementara Jaringan Blockchain Sourcing Bertanggungjawab, bersama dengan pakar sumber yang bertanggungjawab RCS Global dan IBM, akan melancarkan teknologi dalam rantaian bekalan LG Chem.

Data yang dirakam di platform blockchain Oracle akan merangkumi asal-usul kobalt, atribut seperti berat dan ukuran, rantai hak penjagaan dan maklumat yang membuktikan bahawa tingkah laku peserta selaras dengan garis panduan rantaian bekalan yang diiktiraf secara global.

“Kami telah bekerjasama dengan Volvo dan Circulor, untuk menerapkan aplikasi pelacakan material di atas rantai blok Oracle,” kata Rakhmilevich. “Ini akan menangkap data yang relevan dengan titik yang berlainan dalam proses pembuatan, seperti waktu, lokasi, berat, ukuran dan banyak lagi, untuk memastikan semua bahan yang digunakan tepat.”

Blockchain adalah penyelesaian yang ideal untuk mengesan bahan di rantai bekalan, kerana teknologi membuat catatan transaksi yang tidak dapat diubah sambil juga menerapkan sekumpulan peraturan umum tentang data mana yang dapat direkam. Ini membolehkan peserta di seluruh rangkaian mengesahkan dan mengaudit transaksi secara bebas.

“Setelah memastikan bahawa semua bahan tepat, kami mencatat setiap titik data dari transaksi tersebut di blockchain, menjadikan data itu tidak berubah dan telus di seluruh rangkaian,” kata Rakhmilevich.

Cabaran untuk diatasi

Menurut Rakhmilevich, Volvo, CATL dan tujuh syarikat lain (peserta dalam rantaian bekalan ini) kini merekodkan kira-kira 28 juta imbasan bahan dan acara pengeluaran lain setiap bulan di platform blockchain Oracle. Walaupun dia yakin bahawa ini akan meningkat dari masa ke masa (dan akhirnya berkembang menjadi aspek lain dari rantai bekalan, seperti mengesan litium dan nikel), cabaran sebenarnya adalah menguruskan bahan dengan betul.

“Ada sejumlah tahap kompleks yang dilalui kobalt dan bahan lain untuk memastikan titik data ditangkap pada asalnya. Data ini kemudian mesti diimbas dan diamankan, jadi penting untuk memastikan data dari sumber fizikal diambil dengan tepat, ”jelas Rakhmilevich.

Menurut Caspar Rawles, penganalisis kanan di Benchmark Mineral Intelligence, hebatnya Volvo menggunakan blockchain untuk mengesan kobaltnya, tetapi sebahagian besar kobalt DRC berasal dari lombong kecil dan bebas. Pekerja kanak-kanak dan sejumlah kemalangan maut telah dilaporkan dalam skala kecil yang disebut "kraf tangan" lombong.

Walaupun Volvo mengesan bahannya, syarikat itu juga perlu mengikuti kobalt dengan hati-hati melalui seluruh rantaian bekalan, dari mana ia dilombong hingga ke tempat ia dihantar di China. Ini memastikan bahawa bahan tidak kemudian dicampur dengan mineral lain yang berasal dari DRC.

“Volvo perlu mengesan kobalt bukan hanya dari lombong tetapi juga ke tempat ia dihantar, sehingga bateri diletakkan di dalam kereta, untuk memastikan bahan tidak dicampur dengan barang bersumber secara tidak etis,” kata Rawles kepada Cointelegraph.

Walaupun terdapat rintangan, Rawles juga menyatakan bahawa Volvo telah mengambil langkah pertama untuk menunjukkan bahawa menggunakan teknologi dapat memastikan kelestarian dan produk yang beretika:

“Oleh kerana semakin banyak pembuat kenderaan menghasilkan kenderaan elektrik, mereka perlu menyedari bahawa berurusan dengan rantaian bekalan akan menjadi aspek penting. Senang melihat bahawa Volvo menggunakan pendekatan ini sekarang dengan teknologi blockchain. “