볼보는 공급망에 Oracle의 블록 체인을 채택 — 그 이유는 다음과 같습니다.

Volvo Cars는 지난주 Oracle의 블록 체인 플랫폼을 사용하여 전기 자동차 배터리의 주요 구성 요소 중 하나 인 코발트를 추적한다고 발표했습니다. 회사 최초의 완전 전기 자동차 인 XC40 Recharge를 공개 한 이후 볼보는 2025 년까지 매년 전기 자동차를 도입하는 것을 포함하는 새로운 비즈니스 전략을 내놓았습니다..

“코발트는 전기 자동차 배터리의 핵심이지만 공급이 제한되어 있습니다. Volvo와 같은 회사는 2025 년까지 Volvo 자동차의 절반이 전기로 전환 될 것이므로 생산량을 크게 늘리고 있습니다. 각 자동차에는 배터리에 10-20kg의 코발트가 필요합니다.”라고 Oracle의 블록 체인 제품 관리 수석 이사 인 Mark Rakhmilevich는 Cointelegraph에 말했습니다..

볼보는 투명하고 신뢰할 수있는 데이터를 찾습니다.

코발트는 리튬 이온 배터리를 만드는 핵심 광물이지만 대부분의 코발트 생산은 비 윤리적 인 코발트 채굴 조건으로 비판을받는 콩고 민주 공화국에서 발생합니다..

에 따르면 결과 국제 앰네스티의 7 세 어린이들은 매년 스마트 폰, 태블릿, 자동차에 들어가는 코발트를 채굴하기 위해 DRC의 생명을 위협하는 환경에서 일하고 있습니다. 어린 아동과 성인은 이러한 위험한 상황에서 일하기 위해 하루에 단 $ 1 만받는 경우가 많습니다..

볼보는 블록 체인 기술을 적용하여 공급망 전체에 사용되는 모든 원료 제품에 글로벌 추적 성을 제공 할 것입니다. Rakhmilevich는 다음과 같이 설명했습니다.

“Volvo는 Oracle 블록 체인에서 원자재를 추적하여 코발트 공급이 비 윤리적 인 문제로부터 명확하고 안전하도록 보장합니다. 우리는 올 여름부터 볼보와 협력하여 제조 공정의 여러 지점과 관련된 데이터를 캡처하는 재료 추적 애플리케이션을 구현해 왔습니다. “

볼보는 또한 서비스로서의 추적 성 제공 업체 인 Circulor와 제휴하여 공급망을 통해 배터리 제조업체와 볼보 자동차에 이르기까지 원자재를 추적합니다. 이 종단 간 솔루션은 투명하고 신뢰할 수있는 데이터 공유를 보장하여 전체 원자재 공급망의 투명성을 크게 향상시킵니다..

올 여름 Oracle 및 Circulor와의 성공적인 파일럿에 이어 Volvo Cars는 올해부터 코발트 추적 기능을 구현하기 위해 두 개의 글로벌 배터리 공급 업체 인 중국 CATL 및 대한민국의 LG Chem과 계약을 체결했습니다..

Oracle과 Circulor는 모두 CATL의 공급망에서 블록 체인 기술을 운영 할 것이며, 책임있는 소싱 전문가 인 RCS Global 및 IBM과 함께 Responsible Sourcing Blockchain Network는 LG 화학의 공급망에서 기술을 출시 할 것입니다..

Oracle 블록 체인 플랫폼에서 캡처 된 데이터에는 코발트의 원산지, 무게 및 크기와 같은 속성, 보관 사슬 및 참가자 행동이 세계적으로 인정 된 공급망 지침과 일치 함을 입증하는 정보가 포함됩니다..

Rakhmilevich는“우리는 Volvo 및 Circulor와 협력하여 Oracle 블록 체인 위에 재료 추적 애플리케이션을 구현했습니다. “이것은 시간, 위치, 무게, 크기 등과 같은 제조 공정 전반에 걸쳐 다양한 지점과 관련된 데이터를 캡처하여 사용되는 모든 재료가 정확한지 확인합니다.”

블록 체인은 데이터를 기록 할 수있는 공통 규칙 집합을 시행하는 동시에 변경할 수없는 거래 기록을 생성하므로 공급망 전체에서 자료를 추적하는 데 이상적인 솔루션입니다. 이를 통해 네트워크의 참가자가 트랜잭션을 독립적으로 확인하고 감사 할 수 있습니다..

Rakhmilevich는 “모든 자료가 정확한지 확인한 후 해당 트랜잭션의 각 데이터 포인트를 블록 체인에 기록하여 해당 데이터를 네트워크 전체에서 불변하고 투명하게 만듭니다.”라고 말했습니다..

극복해야 할 과제

Rakhmilevich에 따르면 Volvo, CATL 및 기타 7 개 회사 (이 공급망 참여자)는 현재 Oracle 블록 체인 플랫폼에서 매월 약 2,800 만 건의 재료 스캔 및 기타 생산 이벤트를 기록하고 있습니다. 그는 이것이 시간이 지남에 따라 확장 될 것이라고 확신하지만 (결국 리튬 및 니켈 추적과 같은 공급망의 다른 측면으로 발전) 실제 과제는 재료를 적절하게 관리하는 것입니다..

“데이터 포인트가 원점에서 캡처되도록하기 위해 코발트 및 기타 물질이 통과하는 복잡한 단계가 많이 있습니다. 그런 다음이 데이터를 스캔하고 보안을 유지해야하므로 물리적 소스의 데이터를 적절하게 캡처하는 것이 중요합니다.”라고 Rakhmilevich는 설명합니다..

Benchmark Mineral Intelligence의 선임 분석가 인 Caspar Rawles에 따르면 Volvo가 블록 체인을 사용하여 코발트를 추적하는 것은 좋지만 DRC의 코발트 대부분은 작고 독립적 인 광산에서 나옵니다. 소위 그렇게 소규모로 아동 노동과 수많은 치명적인 사고 가보고되었습니다. "장인" 광산.

볼보는 재료를 추적하고 있지만 회사는 코발트가 채굴되는 곳에서 중국에서 선적되는 곳까지 전체 공급망을 통해 코발트를주의 깊게 따라야합니다. 이렇게하면 재료가 DRC에서 나오는 다른 미네랄과 혼합되지 않습니다..

“Volvo는 코발트가 비 윤리적으로 공급 된 품목과 혼합되지 않도록하기 위해 광산에서 코발트를 추적 할 필요가 있습니다. 또한 자동차에 배터리를 넣을 때까지 코발트가 배송되는 곳까지 추적해야합니다.”라고 Rawles는 말했습니다..

장애물이 있지만, Rawles는 또한 볼보가 기술을 사용하여 지속 가능성과 윤리적으로 공급되는 제품을 보장 할 수 있음을 입증하기 위해 첫 번째 조치를 취했다고 언급했습니다.

“더 많은 자동차 제조업체가 전기 자동차를 생산함에 따라 공급망을 다루는 것이 중요한 측면이 될 것임을 깨달아야합니다. 볼보가 지금 블록 체인 기술을 통해 이러한 접근 방식을 취하고 있다는 것을 알게되어 기쁩니다.”