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Pinterest ビジネスの世界にデジタル化をもたらす：DLT採用の見通し
これまで、進化し続けるDLTの展望は、複数の業界の金融とビジネスの世界に劇的な変化をもたらしました。ブロックチェーンは分散型台帳テクノロジーの一種ですが、10年以上前のビットコイン（BTC）の登場以来、さまざまなアプリケーションが登場しています。.
DLTを特別なものにしているのは、ほとんどのサプライチェーンで仲介者を排除すると同時に、利害関係者が一元化された権限を持つ必要なしに自律的にコラボレーションできるようにする能力です。世界が従来のワークフロープロセスをデジタル化し続けるにつれて、DLTの重要性が増します.
現在、DLTは、モノのインターネットや人工知能などの他のテクノロジーと組み合わせて、運用の追跡と効率化を容易にしながら、信頼と説明責任の認識方法を変えようとしています。.
最近 調査 世界貿易機関がTradeFinance Globalと共同で発行したものは、DLTのユースケースがいかに広範であるかを強調しています。この調査では、金融、サプライチェーンロジスティクス、保険など、さまざまな業界にまたがる企業や組織がDLTを使用して事業運営の効率を向上させている様子を調べています。.
KYC
ブロックチェーンとDLTの採用から恩恵を受けた1つのセクターは、Know YourCustomerソリューション市場です。金融犯罪やマネーロンダリングとの戦いで顧客の検証と特定中に金融サービスが直面する課題を考えると、DLTのトレーサビリティと不変性により、これら2つは完全に適合します。.
Clipeum
Clipeumは、銀行、資産運用会社、保険会社（SociétéGénérale、Natixis、Commerzbank、Tikehau Capital、R3を含む）のコンソーシアムであり、ヨーロッパを拠点とする企業であり、オープンなKYC関連ドキュメントのソースプーリングおよび収集プロトコル。このプラットフォームにより、企業の会計担当者は、要求されたドキュメントへのアクセスを管理および許可できます。.
このプラットフォームは、企業のデータプロバイダーへの無料アクセスを提供し、データを消費する金融機関は、消費されるデータの量に応じて固定ライセンス料と変動費を支払います.
CamelOne
このシンガポールを拠点とする企業は、組織や機関の創設を通じてエンドツーエンドのプロセス全体をデジタル化するサプライチェーンの利害関係者をつなぐvCargoと呼ばれるプラットフォームを作成しました。これまでのところ、このプラットフォームは、信用状、輸入サービス、その他の貿易商品へのアクセスを含む、最大12の貿易金融商品を提供しています。 CamelOneプラットフォームは、シンガポール国際商工会議所は言うまでもなく、現在、銀行だけでなく物流会社や収集会社でも使用されています。.
KYC-チェーン
同社は、ユーザーがデジタルIDを安全に管理できるようにすると同時に、企業や金融機関が顧客データを管理するためのツールにアクセスできるようにすることで、KYCプロセスのオンボーディングを合理化したいと考えています。.
KYC-Chainは、その中核として、DLTセキュリティ機能を使用して構築されたワークフローソリューションです。 Solex、BlockReal、Maxonrowなどのほとんどの企業や金融機関にとって、プラットフォームは顧客IDの検証にとどまらず、顧客のライフサイクル全体を信頼できる方法で管理する一連のソリューションを含みます。 WTOの報告によると、これまでのところ、プロジェクトは世界中の参加者との50万件以上のオンボーディングを成功させています。.
保険
Insurwaveは、クライアント（個人および企業）との接続を希望する海上保険会社向けに、サービスとしてのソフトウェアソリューションを提供します。そのDLTプラットフォームは、海上保険業界のワークフローを取り巻く他の課題の中でも、高い取引コストやリスク管理などの課題を排除するプライベートブロックチェーンです。 Moller、Willis Towers Watson、Gard Insuranceを含む約20のクライアントが参加しているため、Insurwaveは、年間ライセンス料と従量制モデルで収益を上げることができます。.
貿易書類
より多くの企業がワークフロープロセスをデジタル化し続けるにつれて、合法的にデジタル化された強制力のあるドキュメントの必要性が高まります。スマートコントラクトは、取引における物理的な紙の契約のデジタル版として使用できる場合もありますが、合法的な紙の文書の柔軟性と利便性を備えていません。.
CargoDocs
CargoDocsは、Amazon Quantum LedgerDatabaseまたはAWSQLDBでDLTを使用することにより、最終的なドキュメントとタイトルの不変で暗号化された検証可能なトランザクションログを提供すると同時に、それらのドキュメントへの変更の検証可能な履歴を維持します。.
AWS QLDBは、従来の意味でのブロックチェーンではありませんが、DLTに似た属性を共有しているため、複数のDLTソリューション間でCargoDocsを統合できます。このプラットフォームにより、ユーザーは使用ごとの料金に基づいて、金融機関の電子船荷証券や信用状など、多数のデジタル取引文書を作成できます。.
エニジオ
Enigioは、スウェーデンに拠点を置くデジタルドキュメントサービスプロバイダーであり、デジタルネットワーク上で自由に転送できるデジタルオリジナルドキュメント（請求書、医学雑誌、住宅ローン、約束手形、遺言、遺言など）の作成と管理に重点を置いています。.
同社のTrace：original製品は、ブロックチェーンテクノロジーとRicardian契約を組み合わせて、ユーザーやビジネスデータをデジタルドキュメントの外部に保存することなくデジタルドキュメントの検証を可能にするDLTベースの公証サービスを確立します。このツールは、ドキュメントを所有者がローカルに保存できるデジタルアセットに変換し、このソリューションを使用してあらゆる種類のドキュメントをデジタル化できます。.
Enigioはドキュメントの作成に料金を請求しますが、一度作成されると、Enigioの顧客でなくても、自由に所有、管理、共有できます。.
CargoX
CargoXは、イーサリアムネットワークで船荷証券を提供するオープンソースのブロックチェーンドキュメントトランザクションシステムを作成しました。 BDTSは、他のブロックチェーンと相互運用可能なAPIシステムを介して、船荷証券文書やその他の取引文書をトークン化、暗号化、および転送することができます。.
これまでのところ、このプラットフォームは、Transport and Logistics Middle East ExcellenceAwardsから2023年のBlockchainInnovation of theYearなどの賞で称賛と表彰を受けています。 Global Value Network、Maker、Mana、CargoXなどの現在のパートナーと協力して、2023年までに可能なKYCソリューションを開始する予定です。.
Dltledgers
Dltledgersは、アジア太平洋および中東を拠点とするDLTプラットフォームであり、貿易文書と契約をデジタル化することで、商品トレーダーや大手メーカーが国境を越えて取引できるようにします。そのコアサービスには、買掛金融資、サプライヤー融資ネットワーク、出所および持続可能性プロセスにおけるドキュメントのデジタル化が含まれます。 Hyperledger Fabricベースのネットワーク上に構築されたdltledgersは、We.tradeやKomgoなどとの競争を目指しています.
eCom
アジアを拠点とするeComは、信頼できるデータを安全に共有および交換するためのDLTベースのソリューションを提供する企業間データ統合企業です。同社は主に貿易と金融の機関にサービスを提供しているため、これらのドキュメントの管理と所有権は非常に重要です。国間の国境を越えた貿易接続のために、eComは双方向の交換レジストリを使用します.
将来的には、eComは、取引文書をデジタル化するためのソリューションとして、レジストリを介した信頼できるデータの転送を実装することを期待して、プロジェクトの第2フェーズを開始する予定です。これまでのところ、eComレジストリには 共有 IBM、アクセンチュア、ミュールソフトなど、3,100を超える組織からの32万を超えるドキュメント。.
edoxOnline
EdoxOnlineは、国際貿易文書をデジタル化するためにイーサリアムネットワーク上に構築されたすぐに使えるDLTプラットフォームです。 edoxOnlineは、国際貿易取引におけるさまざまな利害関係者をリンクおよび相互接続することにより、ドキュメント発行プロセスを合理化し、国際貿易をスピードアップし、人的エラーを軽減し、業界に固有のすべての課題である不正を排除します。このプラットフォームには、荷送人、測量士、およびラッセルマリングループやアレックススチュワートインターナショナルなどの商社を含む多くのユーザーがいます。.
このプラットフォームは、リアルタイムのコラボレーションとプライバシーを実現しながら、電子船荷証券やその他のドキュメントを処理できます。.
ガリレオボレロ
ボレロは、貿易および出荷プロセスにおけるさまざまな利害関係者間の安全な通信を提供します。ブロックチェーンにとらわれないプラットフォームを備えていますが、Boleroは、APIを使用して、異なるDLTプラットフォームと非DLTプラットフォーム間の相互運用性を実現することを目指しています。.
同社のテクノロジーは、さまざまなブロックチェーン間で情報を安全に共有するために必要なエンタープライズレベルのツールを提供することにより、安全で効率的な通信を確保することを中核としています。.
TradeWindow
TradeWindowは、アジア太平洋地域に拠点を置く、貿易管理のためのDLTプラットフォームであるCubeの背後にある会社であり、輸入業者と貨物輸送業者が許可されたパートナーと出荷文書とサプライチェーンデータを共有できるようにします。このプラットフォームは、コンプライアンス、リスク管理、輸出書類、貿易金融をデジタル化できる信頼できる唯一の情報源システムとして機能します。.
Cubeを使用すると、輸入業者と輸出業者は、すべてのB2Bまたは企業間取引で不変の監査証跡にアクセスできます。 TradeWindowは、Western Union、Mastercard、オーストラリアコモンウェルス銀行など、さまざまなサプライチェーン参加者を持つ700を超える顧客を抱えていると主張しています。.
Trusple
Truspleプラットフォームは、国境を越えた取引のためのブロックチェーンベースのソリューションプロバイダーであるAntChainの作成です。プラットフォームは、条件が満たされたときに支払いを自動化および処理するために、出荷および支払い条件を指示するスマートコントラクトを生成する金融サービスプロバイダーとして動作します.
Truspleは、ブロックチェーンでスマートコントラクトを使用することにより、従来の手動の紙ベースの国際貿易バリューチェーンをデジタル化すると同時に、各コントラクトを改ざん防止することができます。その主なユースケースのいくつか 含める 銀行およびシティ、DBS銀行、ドイツ銀行、スタンダードチャータード銀行などの中小企業.
Vakt
Vaktは現在、石油市場でのみ利用可能であり、さまざまなトレーダー、ターミナル、ブローカー、および貿易金融銀行が、内部システムから直接データと取引文書を安全かつシームレスに交換できるようにするのに役立ちます。プラットフォームは、BP、Equinor、Gunvor、KochSupplyなどの同じ目標を持つ企業のコラボレーションとパートナーシップによって構築されています & トレーディング、メルキュリア、シェル.
ブロックチェーンで構築されたプラットフォームにより、ユーザーは紙ベースのプロセスの非効率性なしに、物理的なトランザクションを管理し、取引と請求書の決済を確認できます。このセクターのほとんどのDLTプラットフォームと同様に、Vaktは、データのプライバシーを保護する分散監査証跡を備えた、エコシステムの参加者の信頼できる唯一の情報源として機能します。.
ウェーブBL
Waveは、2015年に最初に設立されて以来、世界初のライブドキュメント交換アプリケーションであると主張してきました。プラットフォームをテストして展開するために、同社はBarclays Bank、Israel Shipping Company、中国を拠点とするロジスティクス企業であるSparxLogisticsなどと提携しています。.
WaveBLは、暗号化されたピアツーピアネットワークで船荷証券などのドキュメントを交換してデジタル署名できるように設計されています。したがって、中央レジストリがなくても、Waveのユーザーはすべてのトランザクションで取引ドキュメントを管理できます.
サプライチェーン
Aero Blockchain Alliance
空の旅業界は、コロナウイルスの大流行によって最も大きな打撃を受けた業界の1つです。ただし、航空会社や空港のソリューションおよびサービスプロバイダーであるSitaは、DLTを適用することにより、このセクターの主要なビジネス上の問題点のいくつかに対するソリューションとしてAero BlockchainAllianceを作成しました。.
ブロックチェーンテクノロジーとは別に、このプラットフォームは、IoTを使用する航空会社やグランドハンドラーは言うまでもなく、貨物輸送業者や荷送人の電子データを集約します。 IoTセンサーで貨物を強化することにより、プラットフォームは貨物の高度な追跡を実行できるようになります。その他の輸出入輸送文書も、主要なプロセスを自動化するプラットフォームを通じてデジタル化されます.
カリスタ
Calistaは、米国を拠点とする自動輸出サービス会社であり、ロジスティックドキュメントとコンプライアンス活動を検証すると同時に、追跡ソリューションも提供しています。 Calistaは、プラットフォーム上で参加エンティティがグローバルにリーチしているため、サービスに料金とサブスクリプションモデルを使用しています。その最も著名な参加者の中には、アスタナ国際金融センター、トレードバン、中国-ASEAN情報港、タイの貿易産業省が含まれます。.
中国-ヨーロッパe-シングル
10月23日に正式にリリースされたChina-Europee-Singleは、そのプラットフォームにいくつかの管理サービスを統合しています。これらのサービスには、ロジスティクスサプライチェーンの監視、バリューチェーン全体での貨物の相互モダリティとトレーサビリティの促進、および1つのプラットフォームでの複数のサプライチェーン管理サービスの統合が含まれます。したがって、参加企業はロジスティクスのサプライチェーンを監視できるため、特に現在の世界的大流行などの制約のある時期に、記録的な速さで対応することができます。.
配信
このプラットフォームは、国際貿易における情報の流れを最適化する分散型アーキテクチャで構築されていますが、資産の公証、ユーザーの検証、および資産の登録をサポートする機能を備えています。したがって、国際貿易で必要なドキュメントやイベントでさえ、プラットフォームを介してデジタル化して、信頼レベルを高めることができます。.
現在、プラットフォームはシンガポール、オランダ、韓国に焦点を当てており、Samsung SDS（会社の株主）、ロッテルダム当局、サプライチェーンの荷送人、輸出業者、購入者の集まりなどが参加しています。.
DPワールド
ドバイを拠点とするDPWorldは、次のグローバルでユニバーサルな取引プラットフォームになることを目指して、許可されたブロックチェーンシステムに取り組んでいます。同社は、アラブ首長国連邦の貨物輸送業者、金融機関、および公的機関と民間機関のグループと協力して、DLTプラットフォームの採用を促進しています。.
その主な議題のいくつかは、港で必要な出入国証明書と原産地証明書をデジタル化することです。ロジスティクスコミュニティの参加者間の信頼を向上させることにより、DPワールドは無駄を排除し効率を向上させることを目指しています.
CargoSmart
グローバル海運業界は参加者間の共同作業を必要とするため、グローバルシッピングビジネスネットワークは、海運およびロジスティクス業界向けのHyperledger FabricDLTフレームワークであるCargoSmartを構築しました。 CargoSmartのコアには、ビジネスAPIレイヤー、ブロックチェーン永続性レイヤー、プラットフォームサービスレイヤーの3つのレイヤーがあります。 3つのレイヤーすべてが連携して、政府の規則に準拠しながら、サプライチェーン業界の企業の暗号化とデジタル化を提供します。.
TradeLens
IBMとMaerskのコラボレーションにより、サプライチェーンの取引プラットフォームであるTradeLensが作成されました。ユーザーは、エンドツーエンドのサプライチェーンドキュメントと情報を共有でき、プライバシーとセキュリティが保証された状態でその情報を保存できます。 TradeLensは、Hyberledgerファブリック上に構築されており、200人のメンバーにサービスとしてのソフトウェアソリューションを提供しています。メンバーのほとんどは、企業、銀行、税関、地域の貨物輸送業者です。これらの200人のメンバーの一部 含める 敏捷性、サウスウェイグループ、ナムソン.
TradeLensのセキュリティレベルは、エンティティが誰を扱っているかを知っているようなものです。スマートコントラクトはビジネスプロセスを自動化し、信頼を高めるために展開され、暗号化ハッシュは複製できない元のデジタルドキュメントを作成するために使用されます.
採用が進んでいます
世界貿易機関の上級アナリストであるエマニュエル・ガンネは、コインテレグラフに次のように語っています。
「DLTには、既存のサイロを壊し、国際貿易取引を完了するために必要な多くのハンドシェイクを1つのハンドシェイクに置き換える力があり、それによって非効率性を取り除き、コストを削減します。」
技術的な観点から、そして上記の例を通して見られるように、DLTは従来のトランザクションシステムを効率的で透過的なツールに置き換える準備ができています。ただし、規制は依然として妨げとなっており、採用プロセスに大きなボトルネックが生じています。.
関連：貿易金融：COVID-19の中でDLTの採用を後押しする最新の業界
貿易金融プラットフォームであるTradeFinanceGlobalの編集ディレクターであるDeepeshPatelは、Cointelegraphに次のように語っています。そして非常に時代遅れの法律。」